从新能源汽车登上历史舞台，传统燃油汽车的热度一直不高，随着新款新能源汽车的上市，燃油汽车市场的份额被进一步“蚕食”，仅比亚迪一家在九月份的销量就超过了20万台，足以看出新能源汽车的实力，在SUV领域比亚迪的混动车型问鼎销量榜冠军，比亚迪海豚（参数丨图片）的出现更是直接将大众高尔夫推下神坛！上半年新能源汽车的销量就达到了260万台，足以看出新能源汽车的发展潜力。

其实，就算是资深“汽车人”，也不得不承认新能源汽车的优势，这也是汽车工业的下一个发展方向，新能源汽车涵盖了纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种，不同类型的新能源汽车都拥有一定的受众群体，国内造车企业更青睐在纯电动和混合动力两种车型，随着车型销量的提高，新能源汽车也逐渐被消费者青睐和认可。

当然，新能源汽车存在一系列有待解决的短板，纯电动汽车存在续航虚标、续航衰减、补能体验差等问题；混合动力车型兼顾燃油车和纯电动汽车的短板，存在油耗和电耗两种能耗，两种动力组合之下自然拥有较高的维修、保养成本，这也是传统车主无法接受的短板。与传统燃油车百余年的发展相比，新能源汽车本身就是“新兴事物”，自然需要一定的时间来完善，希望广大车主对新能源汽车有所包容！这都2022年了，还有人买燃油车？过来人：别不承认，别当“冤种”。

与燃油汽车相比，新能源汽车的政策倾向更明显，以比亚迪宋PLUSDMi为例，新车的裸车价格和落地价格相差并不大，只需要在裸车价格的基础上加上保险价格，就可以得出落地价格，部分地区还存在较大力度的终端优惠，进一步降低车主的购车成本；

相比之下，燃油汽车拥有较高的购车成本，抛开车内配置和驾乘体验不谈，与比亚迪宋PLUSDMi同价位的燃油车型非常多，而这些燃油车的裸车价格和落地价格相差非常大，其中就有车辆购置税，而且燃油汽车还需要面临燃油附加税、车船税、无法享受绿牌等现状，这就突显出了新能源汽车在购车、落地方面的优势，正式在这一优势之下，部分大城市的新能源汽车渗透率达到了50%以上，超越燃油车也是早晚的事。

当然，上述优势无法掩盖新能源电动汽车存在的短板，这是因为动力电池存在一定的局限性，液态锂电池存在的短板会影响到电动汽车的实际使用，好消息是固态电池已经问世，势必会解决电动汽车的电池短板，完善续航衰减、续航虚表、充电慢、安全行低等问题，我觉得混合动力车型是现阶段最好的选择，这都2022年了，还有人觉得新能源汽车无法超越燃油车？作为过来人表示：别嘴硬了，应该审时度势，而不是随波逐流。

与传统燃油车和电动汽车不同，混合动力车型往往具备两种动力组合，比亚迪汽车更是研发出了独有的“超级混动”，同样以比亚迪宋PLUSDMi为例，这款车型兼具燃油车和电动汽车的优势，同级别的其他燃油汽车并不少，却没有一款能够买得过比亚迪的，足以看出用车理念的转变，一年行驶15万公里的前提下，比亚迪宋PLUSDMi的用车成本在3万元左右，同级别1.5T或者2.0T燃油车的用车费用在15万元左右，一年节省的花费在12万元左右。

比亚迪宋PLUSDMi搭载了1.5L自吸引擎和永磁同步电动机，自然兼具两种车型的优势，虽说后期的维修成本会高一些，但与前期节省的花费相比就微不足道了，其实，现有的汽车市场存在不少优秀的新能源车型，希望大家能够充分了解新能源汽车的优缺点，再对新能源汽车作出评价，对此，你怎么看？