网易汽车6月8日报道2022粤港澳大湾区车展已经落下帷幕，小伙伴们有没有去现场看车呢？

没条件去现场也没关系，163电哥在此把本届车展重磅车型进行集中整理，本篇就先来聊聊下半年值得关注的新能源轿车。之所以在新能源领域精确到轿车，是因为无论是技术革新还是新品计划，电动轿车定将成为下一个市场集中发力点。

·新能源轿车迭代加速

2022年，新能源汽车市场正以肉眼可见的速率发力，抢占蚕食传统燃油车市场。特别是新能源汽车在微型车、SUV领域，通过不断渗透，抢走了不少传统燃油车的份额，在稳定战局后，各车企在车型研发和新发力点都选择了轿车领域，深耕原本投入精力不足的庞大市场。

油价破9元/L，让更多消费者将购车方向瞄向了新能源领域，但新能源车涨价成风，整个新能源行业跑得太快了，跑得比挖矿，提炼锂的速度还快。生产电池的核心材料都在疯狂涨价，新能源车价普涨是2022年最难以令人接受的事。

所以，不足10万的经济型EV（电池成本上涨，价格优势不再），新能源SUV繁荣过后（溢价率高，能耗不够经济），新能源赛道上的主要厂商都会将未来发力目标放在新能源轿车上。

电动轿车YYDS：特斯拉Model3

当下，新能源轿车热门车型包括特斯拉Model3（参数丨图片）、比亚迪汉EV/DM-i、秦PLUSEV/DM-i、小鹏P7、小鹏P5、埃安SPLUS，这些都是不错的成熟车型。但是163电哥敦促大家眼光要放远一些，格局放大一些，信奉新能源车型“买新不买旧”，就像数码产品的消费真谛一样，新能源+智能化组成的新打法迭代速度太快，新车型的使用体验提升飞快。

合资品牌电动车刚刚步入正轨，目前还未腾出精力攻克轿车产品，所以本篇集中聊聊国产品牌的纯电轿车。

163电哥推荐有个原则，就是无视油改电，力推新平台新技术。目前电动轿车绝对霸主是特斯拉Model3，所以不难看出国产品牌在新能源轿车领域发力的参照对象，对标车型无一例外都瞄准了Model3。

本篇推荐的电动轿车有：零跑C01、海豹、深蓝L03、ET7、飞凡，smart1#精灵1号、威马E.5、哪吒S，从这一众新车身上，能够看到哪些新技术亮点？

·零跑C01

预售价：18万-27万

坦率地说，零跑目前没有什么响当当产品，在T03小车完成原始积累后，2021年的C11，今年的C01将产品打入主流20万元挡。零跑的打法是技术流+价格屠夫，妥妥的汽车界小米，更以一句“为国人打造的豪华电动轿车”的宣传语引发讨论。

C01定位是中大型轿跑，拥有5050mm同级超长车身，赋予一个连贯、顺滑的轿跑式线条，一方面降低行驶风阻，符合新能源调性，更重要的是呈现出亲和科技感，让人容易亲近。车顶天窗与后窗连成一体，形成一个更大的全景天幕，显然也是为了追求极致风阻而来。

设计手法崇尚简约、现代、科技风，随处可见圆滑温润的线条，氛围毫无压力感，寻求一种轻松愉悦的现代化设计。

无边框车门赋予了前卫科技感，车内显眼的三联屏，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计。T台型三联屏设计，三屏联动也让视觉感官向两侧自然延伸。

时空胶囊的设计元素广泛应用于空调出风口、三联屏边角、杯架等处。此外，超大面积镀膜全景天幕，让车内空间更加开阔明亮。

零跑C01还在智能驾驶方面带来的智能与便利体验远超同级。标配LeapmotorPilot智能驾驶辅助系统，标配28个高精感知硬件，可支持L3级别智能驾驶。

而最大的亮点，是全球首款采用CTC（CellToChassis）技术的车型，相比传统方案，零部件数量减少20%，整车减重15kg，电池布置空间增加14.5%。电池容量最高可达90kWh，续航方面，提供综合续航500公里、606公里、630公里717公里共计四种版本。

零跑这个企业向来低调，这与创始人朱江明技术流派，低调务实的做事风格不无关系。零跑品牌基因从未离开亲民二字，能够坚持走极致性价比路线，于零跑在硬件的全域自研的技术攻关不无关系。

·海豹

售价21.28-28.98万元

海豹是比亚迪e平台3.0集大成之作，首搭CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术，标配宽温域高效热泵系统，从后驱/四驱动力架构，以及前双叉臂+后五连杆悬架的高规格底子来看，当下的海豹是最有资格代表比亚迪领先技术的真·旗舰车型。

海豹暂无报价